Avezzano. «Non si può parlare di rilancio delle aree interne, di contrasto allo spopolamento e di diritto a restare, mentre spostarsi per lavorare o studiare diventa sempre più costoso e complicato. La mobilità è un diritto fondamentale e deve essere garantita anche a chi sceglie di vivere lontano dai grandi centri urbani».
Lo dichiarano **Anna Paolini, segretaria del Partito Democratico di Avezzano, e Stefano Albano, segretario provinciale del PD dell’Aquila**, intervenendo sugli aumenti degli abbonamenti TUA per il collegamento L’Aquila–Roma, entrati in vigore il primo novembre.
Gli abbonamenti settimanali passano da 50 a 65 euro, con un incremento del 30%, mentre quelli mensili salgono da 160 a 195 euro, quasi il 22% in più. Rincari che colpiscono soprattutto lavoratrici, lavoratori e studenti che utilizzano quotidianamente il servizio.
«Condividiamo le preoccupazioni espresse dal senatore Michele Fina, che già venerdì scorso, in occasione del Consiglio comunale straordinario di Avezzano dedicato alle aree interne, ha denunciato la contraddizione tra gli annunci della Giunta Marsilio e le scelte concrete sui servizi. E sosteniamo la proposta avanzata dal consigliere regionale Pierpaolo Pietrucci di istituire un fondo regionale per abbattere il costo degli abbonamenti attraverso voucher e contributi destinati direttamente ai pendolari».
Per Stefano Albano, la questione riguarda l’intero territorio provinciale.
«La provincia dell’Aquila è caratterizzata da una rete di città, piccoli comuni e territori montani per i quali il collegamento con Roma rappresenta una condizione essenziale di accesso al lavoro, alla formazione e alle opportunità. Se vogliamo che le persone continuino a vivere nelle aree interne, dobbiamo garantire servizi efficienti, frequenti ed economicamente accessibili. Non possiamo chiedere ai cittadini di restare e contemporaneamente rendere sempre più onerosa la loro vita quotidiana. La Regione deve assumersi la responsabilità di una politica dei trasporti che tenga conto delle specificità territoriali, anziché considerare questi collegamenti esclusivamente sotto il profilo della sostenibilità economica delle singole linee. Servono investimenti, una programmazione adeguata delle corse e misure concrete di sostegno alle famiglie».
Anna Paolini richiama invece l’attenzione sulla condizione di Avezzano e della Marsica, dove il tema della mobilità è strettamente legato al futuro del collegamento ferroviario con la Capitale.
«Per Avezzano questa discussione non può esaurirsi nel costo degli autobus. Il problema è più profondo e riguarda l’assenza di un sistema di collegamenti realmente competitivo con Roma. La ferrovia Roma–Avezzano rappresenta una delle infrastrutture strategiche più importanti per il futuro della nostra città e dell’intera Marsica. Un collegamento ferroviario veloce, frequente e affidabile consentirebbe a tante persone di lavorare e studiare nella Capitale senza essere costrette a trasferirsi, renderebbe il territorio più attrattivo e offrirebbe nuove opportunità economiche e sociali. Oggi, invece, chi si sposta quotidianamente deve fare i conti con tempi di percorrenza troppo lunghi e con un’offerta che non risponde adeguatamente alle esigenze dei pendolari».
«Occorre pretendere tempi certi, finanziamenti e interventi concreti per il potenziamento della Roma–Avezzano, a partire dagli interventi previsti sulla direttrice ferroviaria. È questa una priorità politica sulla quale il Partito Democratico di Avezzano intende continuare a impegnarsi. Non vogliamo contrapporre il trasporto su gomma a quello ferroviario: entrambi sono necessari, ma devono far parte di una strategia integrata che garantisca alle persone una reale libertà di scelta».
Paolini e Albano concludono:
«Chiediamo alla Regione Abruzzo di intervenire sugli aumenti degli abbonamenti TUA, di attivare strumenti di sostegno economico per studenti e lavoratori pendolari e di aprire un confronto con le rappresentanze degli utenti. Ma chiediamo anche una strategia complessiva per i collegamenti tra le aree interne e Roma, che metta finalmente al centro il trasporto ferroviario e l’integrazione con quello su gomma.
Il diritto a vivere nelle aree interne passa anche dal diritto a muoversi. Senza collegamenti efficienti e accessibili, ogni dichiarazione sul contrasto allo spopolamento rischia di restare soltanto propaganda».
